Como mensajero de un “negocio esencial” en California, Jeremy Branthoover nunca ha estado más ocupado. Pero la carga de trabajo no lo está deprimiendo. De hecho, su espíritu está más alto que nunca. “Me encanta lo que hago”, le dijo a Observer. “Conducir cannabis está bastante bien, no voy a mentir”.
Branthoover es un servicio de mensajería de cannabis para Caliva, un dispensario legal de marihuana con sede en San José, justo en el corazón de Silicon Valley. La tienda solía estar inundada de compradores que buscaban blunts, vapes y comestibles. Pero después de que sus clientes comenzaron a poner en cuarentena en sus hogares en marzo, Caliva amplió sus servicios de entrega y salió a la carretera. Ahora, equipado con su máscara facial y una botella de desinfectante para manos, Branthoover realiza 20 entregas por día en el área de la Bahía de San Francisco en su Volkswagen GTI, y los clientes nunca han estado más felices de verlo. “Realmente puedo alegrar el día de la gente”, dijo.
“Al ver la expresión de sus caras cuando me detengo y dicen:” Dios mío, me encanta que todavía estén abiertos. Muchas gracias “. Creo que esa es una de las mejores cosas que puedo hacer en este momento, para ser honesto”.
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Esta euforia por el
cannabis es típicamente californiana. El estado legalizó la marihuana medicinal
en 1996, comenzó las ventas recreativas en 2018 y clasificó la droga como un
producto esencial, junto con la leche y el papel higiénico, este marzo cuando
la pandemia se apoderó de Estados Unidos.
Pero a pesar de este entusiasmo por el cannabis, comprar un
embotado a través de una aplicación no es tan fácil como pedir una pizza para
llevar todavía. Incluso en California, la droga viene con mucha burocracia.
“Debe escanear su licencia de conducir y debe ejecutar un software de reconocimiento facial”, explicó Steve Allan, director financiero de Caliva. “[Entonces] tenemos que validar su edad y tenemos que validar la dirección. Y tenemos que validar que no ha pedido más de su máximo diario, semanal o mensual permitido. Así que hay muchas cosas en el proceso que crean fricción por adelantado “.
