Un comité del Consejo de la Ciudad de Los Ángeles aprobó el martes una serie de cambios para restablecer el problemático mercado legal de marihuana de la ciudad, incluido el refuerzo de los programas destinados a ayudar a los operadores que sufrieron durante la larga guerra contra las drogas de la nación.
Los Ángeles alguna vez fueron vistos como un escaparate potencial para la industria, pero eso nunca ha cuadrado con la realidad en la calle: las tiendas ilegales continúan floreciendo, mientras que las compañías con licencia se quejan de que casi todo cuesta demasiado y toma demasiado tiempo cuando se trata con la Ciudad. Salón.
Mientras tanto, uno de los pilares esperados del sistema legal de la ciudad, los programas para ayudar a quienes trabajan en el negocio que fueron arrestados o encarcelados durante la guerra contra las drogas, incluidas muchas personas de color, ha tardado en tomar forma.
Las revisiones propuestas fueron recibidas con una mezcla de aplausos y confusión.
Varían desde movimientos menores, como ajustar una definición para que coincida con el lenguaje en la ley estatal, hasta potencialmente importantes, como limitar las licencias de entrega hasta 2025 solo a empresas que cumplen con los llamados puntos de referencia de equidad social. Esos programas tienen como objetivo ayudar a los operadores que fueron arrestados o condenados por un delito relacionado con la marihuana y a los residentes de bajos ingresos que viven o han vivido en vecindarios marcados por las altas tasas de arresto por marihuana.
El principal regulador de cannabis de la ciudad, Cat Packer, calificó los cambios como urgentes. Señaló que la industria y la ciudad han sido golpeadas por la crisis del coronavirus, una recesión económica y disturbios por la injusticia racial. Mientras tanto, la marihuana sigue siendo ilegal a nivel federal y los grandes bancos generalmente se niegan a hacer negocios con compañías de marihuana debido al conflicto legal entre las leyes estatales y federales.
La intersección “entre la política del cannabis y la injusticia racial es clara para mí”, dijo Packer. “Las comunidades negras y marrones… han sido impactadas desproporcionadamente, vigiladas desproporcionadamente, y nos comprometimos a reconocer activamente esos daños y abordar los daños de la guerra contra las drogas”.
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Adam Spiker, director ejecutivo del grupo de la industria Southern California Coalition, calificó las propuestas como “mixtas”. Aunque bien intencionado, dijo que poner un límite inflexible sobre quién podría calificar para una licencia de entrega está “abierto a muchos problemas”, ya que podría dejar fuera a los operadores de larga data profundamente enredados en la industria.
“Creo que eso crea más problemas que soluciones”, dijo.
La forma en que la ciudad emite licencias, y quién las obtiene, ha estado en discusión. En abril, los demandantes de licencias presentaron una demanda contra la ciudad alegando que su proceso era defectuoso.
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Otros cambios propuestos aprobados por el Comité de Reglas permitirían a las empresas reubicarse mientras tienen licencia, aclarar qué empleados deben tener verificaciones de antecedentes y agilizar el proceso de solicitud.
Antes de la votación, el comité escuchó a una larga lista de funcionarios de la industria y otros oradores que alternativamente elogiaron las propuestas o describieron el sistema de licencias de la ciudad como disfuncional.
